پویان کاغذ

کاغذ A

انواع مقوا

خرید مقوا

خرید کاغذ

کاغذ کپی

کاغذ پلی اتیلن

کاغذ الوان

کاغذ امنیتی

کاغذ اینوردبرد

کاغذ باطله

کاغذ بایبل

کاغذ پشت چسب دار

کاغذ پشت سفید

کاغذ پشت طوسی

پوشال کاغذ

کاغذ تیشو

کاغذ چاپ و تحریر

کاغذ حرارتی

خمیر کاغذ

کاغذ دیواری

کاغذ روزنامه

کاغذ سیگار

کاغذ فانتزی

فرم های پیوسته رایانه ای

کاغذ فلوتینگ

کاغذ فیلتر هوا

کاغذ گلاسه

کاغذ لاینر

مقوای کارتنی

کاغذ مومی

کاغذ وایت آپ

ورق کارتن

کاربن لس

کاغذ پلاست

کاغذ صنعتی و کرافت

کاغذ کوتد




فروش کاغذ و مقوا -کاس در طول (End To End Warp)
.....

کاس در طول (End To End Warp)


کاس در طول (End To End Warp)

این مشکل در سطح رویی و همچنین سطح زیر ورق امکان دارد ایجاد شود.

الف: کاس طولی (در سطح رویی ورق)

توضیح: سطح رویی به معنی روی کارتن نیست بلکه منظور سطح ورق است که در حین عبور از ماشین مقواسازی با تسمه دبل فیسر تماس دارد.

علت بروز این مشکل وجود فشار کشش سینگل فیس است «که از بالای پل وارد ماشین چسب می‌شود.»

- روش رفع اشکال:

1- فشار کشش سینگل فیس را کاهش دهید (اگر بالای پل سینگل فیس انباشته شده با کاهش سرعت سینگل فیسر و همچنین افزایش سرعت دبل فیسر انباشتگی را کم کنید).

2- کشش لاینر Glue machine  را با افزایش فشار ترمز جک کاغذ افزایش دهید.

ب: کاس طولی (در سطح زیر ورق)

یعنی سطحی که در حین عبور از ماشین مقواسازی با سطح Hote Plates تماس دارد. علت بروز این مشکل وجود فشار کشش لاینر روی ماشین چسب (Glue Machine) است.

روش‌ رفع مشکل:

1- فشار ترمز کاغذ ماشین چسب را کاهش دهید.

2- فشار سینگل فیسر بالای پل را افزایش دهید.

3- سطح پلاته‌های داغ (Hot Plates) دبل فیس را تمیز کنید و یا روغن‌کاری نمایید.

کاس پیچیده ویا کاس در طول قطر (قطر مستطیل ورق) (Twist or Diagonal Warp)

علت بروز این کاس کشش نابرابر و یا فشار نابرابر در عرض web (اعم از عرض سینگل فیس بالای پل و یا در عرض کاغذ که در حال بازشدن از روی رول و ورود به ماشین سینگل فیسر و یا ماشین چسب است) می‌باشد.

علل نابرابری کشش و یا فشار که در بالا به آن اشاره شده ذیلا شرح داده می‌شود.

طبیعی است اقدامات اصلاحی همان رفع عللی است که تشریح می‌گردد.

1- جک کاغذ تراز نیست یعنی نوک مخرو طهانی کر وسط کاغذ قرار می‌گیرند درست روبروی هم و در خط تراز نیستند، بایستی تراز شود.

2- غلطک قابل تنظیم (slice roll) از تنظیم خارج شده است بایستی تنظیم شود.

3- غلطک ثابت (splice roll) و یا غلطک متحرک مربوط به preheater (که توسط آن میزان پیچش کاغذ را تغییر می‌دهید) تراز نیست بایستی تراز شود.

4- SPLICE ROLL و یا ROLLSTAND (جک کاغذ) و یا  با  PREHEATER با ماشین (مثلا سیلندر پرس) موازی نیست بایستی موازی شود. نشاسته خشک شده و یا مواد دیگر روی غلطک تنظیم پیچش کاغذ روی PREHEATER و یا روی خود preheater انباشته شده است بایستی تمیز شود.

6- گونیا‌های بالای پل از تراز خارج شده و یا با سایر غلطک ها موازی نیستند و یا اینکه از مرکز خارج شده‌اند بایستی تصیح شوند.

7- غلطک فشار روی ماشین چسب (rider roll) تراز نیست.

8- تسمه بزرگ دبل فیس بطور نامساوی (در عرض) ورق را می‌کشد.

9- کناره رول کاغذ روی درام preheater با استحکام و تماس خوب نمی خوابد با تنظیم غلطک هرز گرد تماس را تصحیح کنید.

10- رول کاغذ یک طرف شل و یک طرف سفت پیچیده شده است، توسط غطک‌های هرز گرد کشش را به گونه‌ای که کاغذ کاملا مسطح بدون شل و سفت بودن در دو طرف روی preheaterپیچیده شده و وارد ماشین شود تنظیم کنید. اگر شل و سفت در دو طرف رول کاغذ خیلی زیاد بود رول را پیاده کرده وبه فروشنده برگشت دهید.

کاسی که شکل s را در عرض ورق ایجاد می‌کند (S warp)

علت بروز این مشکل تلرانس میزان رطوبت وهمچنین رگه‌های رطوب در امتداد محور استوانه رول کاغذ ویا کاغذ فلوت است.

البته شرایط، وضعیت ماشین در صورتی که به گونه‌ای باشد که انتقال حرات و یا چسب در عرض کاغذ یکنواخت صورت نپذیرد.می تواند علت بروز و ایجاد مشکل کاس ورق از نوع S باشد.در صورتیکه کاسی ناشی از رگه‌های خیس در طول محور رول کاغذ باشد غیر قابل کنترل است، و اگر میزان این کاسی در حد زیادی بود بایستی رول پیاده شده، عودت داده شود. چون بخش عمده‌ای از ورق‌هایی که بدین گونه تولید شود، تبدیل به  ضایعات شده به علاوه در موقع تبدیل به ماشین‌های چاپ، صدمه وارد خواهد شد. احتمالا باعث کنده شدن و ضایع شدن کلیشه نیز خواهد گردید به هر حال علل عمده بروز کاسی از نوع S به قرار زیر است:

1- رگه‌های مرطوب در عرض کاغذ لاینر و یا کاغذ فلوت.

2- نازک بودن ضخامت در لبه کاغذ فلوت و لاینر. وقتی که ضخامت کاغذ را اندازه می‌گیرید متوجه می‌شوید که ضخامت لبه کاغذ کمتر از وسط آن است. این مسئله موجب برور کاس Sمنتها در خلاف و بر عکس کاس S ناشی از مورد یک می‌شود.

3- شل بودن پیچش کاغذ در لبه‌های رول کاغذ لاینر به گونه‌ای که کاغذ یکسان به درون ماشین کشیده نمی‌شود در نتیجه در بخش لبه‌های رول کاغذ روی گرم کن با تماس کامل پیچیده نشده وحرارت به تمام قسمت‌های کاغذ مخصوصا به لبه‌های کاغذ به صورت یکنواخت منتقل نخواهد شد و مشکل فوق بروز می‌کند بایستی توجه داشت که همیشه کاغذ اعم از لاینر ویا فلوت باید محکم و یکنواخت با سطح گرمکن تماس کامل داشته باشد تا میزان رطوبت در عرض کاغذ یکنواخت تامین شود.

4- مرطوب بودن لبه رول کاغذ به علت انبار کردن رول‌ها در فضای باز وغیره.

5- تراز نبودن وهمچنین موازی نبودن رول‌ها در بخش‌های مختلف ماشین (جک‌های کاغذ و غیره) که از تماس کامل و محکم کاغذ لاینر با گرمکن جلوگیری می‌کند و انتقال حرارت به لاینر به صورت یکنواخت انجام نمی‌پذیرد.

6- غلطک چسب و چسب گیر (Applicator Roll&Doctor Roll) ماشین سینگل فیسر با هم موازی نیستند.

7- تیغه پاک‌کن روی غلطک چسب گیر ماشین سینگل فیسر (Scraper Blade) در قسمتی شل بوده و یا کثیف است.

8- بعضی قسمت‌های غلطک چسب و یا چسب گیر ماشین سینگل فیسر زخمی شده ویا صدمه دیده و از همان قسمت‌ها چسب زیادتر به نوک کنگره منتقل شده عدم تعادل موضعی در میزان رطوبت ایجاد می‌نماید.

9- غلطک فشار (Rider Roll) در ماشین چسب (Glue Machine) از حالت موازی خارج شده است.

10- غلطک چسب و چسب گیر (Doctor roll&Aplicatore Roll Glue Machine) از حالت موازی خارج شده‌اند.

11- تیغه پاک‌کن مربوط به غلطک چسب گیر ماشین چسب یا در قسمتی از طول خود شل شده و موجب انتقال چسب اضافی در همان قسمت می‌شود ویا کثیف شده است